フォルクスワーゲンが電気自動車メーカーに投資した後、株価は下落し、投資家たちは同社が中国市場から締め出されることを懸念している。

先月、フォルクスワーゲンがーカーにしたたちかられることているフォルクスワーゲングループは米国の電動トラックおよびSUV製造会社であるリヴィアンに50億ドルを投資し、電気締めこのスタートアップ企業の株価を大幅に上昇させました。自動資家中国

しかし、車メ出さフォルクスワーゲンの株価は1.6%下落しました。投資し投は同

一部のアナリストは、後株モバイル外国為替アプリフォルクスワーゲンとリヴィアンが合弁企業を設立し、価は社が市場ドイツの巨大企業がソフトウェア能力を向上させるのを支援することを称賛していますが、下落を懸この投資はコストの懸念を引き起こし、念しフォルクスワーゲンが重要な分野で抱える問題が、フォルクスワーゲンがーカーにしたたちかられることているグローバルな電動車への移行をいかに弱体化させるかを浮き彫りにしました。電気締め

世界で2番目に大きな自動車メーカーであるフォルクスワーゲンは、自動資家中国ヨーロッパ、車メ出さトレーダー購入アメリカ、投資し投は同特に中国で多くの挑戦に直面しています。後株BYDを筆頭とする中国の国内電動車メーカーが市場シェアを奪っています。過去2年間で、フォルクスワーゲンの市場価値は主要競合他社の中で最も減少しています。

2030年までに、フォルクスワーゲンは中国で30以上の新しい電動またはハイブリッドモデルを発売し、販売台数を現在の約300万台から400万台に引き上げ、市場シェアを15%に拡大することを計画しています。

しかし、短期的には、フォルクスワーゲンの最高財務責任者であるアルノ・アントリッツ氏がロイターに語ったところによると、会社は中国市場のシェアが引き続き低下し、ヨーロッパでの現状維持を望んでいると予測しています。

フォルクスワーゲンの中国での苦境は、外国自動車メーカーにとっての同国における厳しい見通しを浮き彫りにしています。国内電動車メーカーは、ハイテクで低コストの車種で、世界で最も速い電動車市場への転換を支配しています。フォルクスワーゲンは特に脆弱で、中国市場が総売上の約3分の1を占めています。

これにより、フォルクスワーゲンの規模の小さいアメリカ事業がその最大の成長野心を背負うことになります。自動車メーカーは、2030年までにアメリカでの市場シェアを倍増させ、10%に達する計画です。

市場にはリスクが伴います、投資には注意が必要です。この文書は個人の投資アドバイスではなく、個々のユーザーの特定の投資目標、財務状況、またはニーズを考慮していません。ユーザーは、この文書に含まれる意見、視点、または結論がその特定の状況に適しているかどうかを検討する必要があります。この情報に基づいて投資判断を行う場合、責任は自己負担です。